Con Sky-tours y SeQura podrás disfrutar de tu viaje y pagar después por ello.

Querido cliente, ¡Te hemos escuchado!

En Sky-tours queremos estar cada vez más cerca de tus necesidades. Además, nuestra misión es que disfrutes de tus viajes sin ningún tipo de preocupación. Por esta razón, Sky-tours es el primer buscador de viajes que ofrece los servicios de pagos de SeQura.

¿Qué ventajas tienes?

Todo es una ventaja para ti. SeQura cree que “comprar online debería ser tan fácil como ha sido siempre en la vida real”.  Con lo cual, ahora podrás comprar tu billete de avión o reservar tu hotel sin pagar el billete en el momento de la compra. Si tienes ilusión de ir a tu destino favorito pero estás pasado de gastos, no te cortes y reserva el viaje ya.

Gracias a Sequra, podrás elegir entre dos opciones:

  1. Por un lado, puedes eligir tu viaje y fraccionar el pago. Sólo tienes que escoger entre 3, 6 o 12 cuotas. SeQura sólo abonará al momento la primera cuota vía tarjeta. Los meses después tendrás que olvidarte porque SeQura descontará automáticamente la cantidad correspondiente a las cuotas seleccionadas.
  2. Por otro lado, si en el momento de la reserva de un billete de avión o de una estancia en un hotel necesitas tu dinero para otros gastos que vas a tener en breve, ¡no renuncies a tu viaje! Podrás decidir de realizar el pago a posteriori. Sequra sólo te cargará la cantidad total cuando tu digas con un costo inicial fijo de 19€.

Además, una de las gran ventajas que te ofrecemos gracias a SeQura es la flexibilidad con la cual podrás modificar o cancelar el pago cuando tu digas sin coste adicional.

Entonces, ¿qué esperas? Reserva ya tu viaje con Sky-tours y paga después con SeQura.

¿Por qué la comida nos sabe diferente en los aviones?

¿Por qué la comida nos sabe diferente en los aviones? 

La mayoría nos quejamos de que la comida en los aviones es sosa y poco apetecible, pero para ser justos, esto no es siempre culpa de las aerolíneas.

Dentro del avión los sabores se modifican considerablemente porque las papilas gustativas y el sentido del olfato desaparecen a 10.000 metros de altura. Esto se debe a una multitud de factores como la falta de humedad, la presión aérea más baja y el ruido de fondo”.

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Sequedad y baja presión:

Cuando entras en un avión el ambiente dentro de la cabina afecta, lo primero que se ve afectado es el sentido del olfato. A medida que el avión alcanza más altura, la presión baja mientras los niveles de humedad en la cabina se desploman.

A 10.000 metros de altura la humedad es menor al 12 por ciento, más seco que en la mayoría de los desiertos.

La combinación de sequedad y baja presión reduce la sensibilidad de tus papilas gustativas a las comidas dulces y saladas.

Pero no solo se trata de nuestras papilas gustativas, ya que casi el 80 por ciento de lo que la gente piensa que es sabor, es en realidad olor.

Es necesario que evaporemos la mucosidad nasal para oler, pero en las cabinas presurizadas nuestros receptores olfativos no funcionan bien y el efecto hace que nuestra comida sepa doblemente sosa.

Por eso las aerolíneas tienen que darle a la comida del avión un toque extra de sabor.

 Recetas producidas en masa

Pero no son solo las condiciones en la cabina lo que se debe tomar en cuenta. Para mantener los estándares de seguridad de los alimentos, hay que preparar la comida en tierra. Luego es empacada, refrigerada y recalentada en el aire.  Todo esto modifica el sabor.

Por razones de seguridad, para recalentar la comida, casi todas las líneas aéreas usan hornos de convección, que soplan aire caliente y seco sobre la comida.

El sabor del vino

Con respecto al vino, algunas variedades pierden su toque de distinción después del despegue.
Vinos que en tierra tienen sabores muy afrutados, se vuelven endebles y  más ácidos. Por eso, las aerolíneas tienen que seleccionar vinos que son afrutados con baja acidez y poco tanino.

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Conscientes de estas dificultades, las aerolíneas buscan soluciones alternativas para ayudar a realzar los sabores:

British Airways, por ejemplo, recurre a la música. Para ello, en uno de sus canales en vuelos largos, incluye combinaciones semánticas como música escocesa para disfrutar del pescado escocés, combinaciones más sinestésicas ideadas para incrementar la sensación de dulzura, etc.

Sky-tours te desea un feliz y “apetecible” vuelo 🙂

Utilidades del “modo avión” en tu teléfono

El «modo avión» es un modo que, cuando se activa, hace que el dispositivo móvil pierda (casi) toda la conectividad que tiene predeterminada. No nos permite llamar a nadie, ni conectarnos a Internet con nuestra tarifa de datos, ni recibir SMS, y un largo etcétera.

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En caso tenerlo disponible, aparecerá un icono en la pantalla advirtiendo que se
han desactivado los servicios como el plan de datos o la voz (no podrás navegar
por internet ni hacer llamadas),conexiones inalámbricas (Wi-Fi o Bluetooth) así como la incapacidad de conectar el navegador GPS.

El modo avión tiene ese nombre por la obligación que antes existía de apagar los teléfonos móviles a lo largo de un vuelo. Esta obligación se levantó en todas las fases del vuelo como medida de prevención creada para evitar interferencias con los sistemas del avión. Más adelante, dicha restricción se limitó a los momentos de despegue y aterrizaje.

Pero además de por motivos de seguridad cuando estamos en un avión, hay otras utilidades del modo avión:

Ahorrar batería cuando sea necesario

Si necesitas batería y estás muy lejos de un enchufe, activar el modo avión es como activar un modo de ahorro de energía  en las conexiones: corta todas, por lo que no se va más batería en ese sentido. Si estás en ese momento crítico en el que te queda muy poca batería, activa el modo avión y te durará más tiempo.

Cuando estemos en un sitio donde es obligatorio (hospitales, laboratorios, etc.)

Existen lugares donde los smartphones y teléfonos móviles pueden causar interferencias con el equipamiento instalado en ese mismo sitio (como instrumentos de precisión), o directamente resulten demasiado molestos con notificaciones y llamadas. Los hospitales es uno de los sitios más comunes, y en esos casos, lo mejor es  activar el modo avión.

Evitar la publicidad

Al no estar conectado a internet no recibirás publicidad y podrás jugar tus juegos preferidos (si tienes la aplicación cargada) sin interrupciones.

No ser molestado y esconderte del mundo

do not disturb_edited.jpgA veces necesitas cortar todas las conexiones en un mundo cada vez
más conectado. Hay momentos en el día a día en los que necesitamos un alto
grado de concentración, o de desconexión del mundo, y lo último que queremos es ser interrumpidos por las notificaciones de las redes
sociales, cuentas de correo o mensajeros instantáneos. Activa el “Modo Avión” para que te olvides de esto y te puedas concentrar sólo en lo que estás haciendo.

Vocabulario aeronaútico inglés-español

Con el objetivo de dar a conocer la terminología técnica aéronautica utilizada por la industria en todo el mundo, la DGAC de Chile ( Dirección General de Aviación Civil) ha elaborado un completo glosario que podeis ver haciendo click en el link que os facilitamos:

Plane

VOCABULARIO AERONÁUTICO INGLÉS – ESPAÑOL

Nueva ruta entre Panamá y Frankfurt

Lufthansa volará entre Panamá y Frankfurt

Panamá tendrá vuelos directos a Alemania a partir del 16noviembre 2015, cinco veces a la semana con un avión Airbus, gracias a un convenio suscrito por la Autoridad de Turismo del país centroamericano (ATP) y la aerolínea alemana Lufthansa.

Lufthansa conectará a Panamá con Frankfurt, los días lunes, miércoles, jueves, viernes y domingo con un avión A340-300 con capacidad para 298 pasajeros.

Con el vuelo a Frankfurt, Panamá suma la cuarta conexión directa a Europa (ya tiene con España, Francia y Países Bajos) y un vuelo compartido con Colombia a Portugal.

Wi-Fi en los aeropuertos europeos

Queremos compartir con vosotros esta sencilla y util guía de tarifas de Wi-Fi en 50 de los principales aeropuertos de Europa, que Skyscanner elaboró el pasado mes de septiembre .  

En algunos aeropuertos podemos encontrar WiFi gratuito, aunque son muchos en los que está limitado a unas pocas horas e incluso minutos. 

Nota: estos datos son solo orientativos y podrían haber variado ligeramente desde septiembre 2014. Para aseguraros, por favor verificad la información con los aeropuertos. 
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Air New Zealand presenta el video de seguridad más épico jamás hecho

La aerolínea Air New Zealand publicó otro de sus videos de seguridad basados en la historia de El Hobbit, en los que aparecen el director Peter Jackson y Elija Wood, protagonista de El Señor de los Anillos. 
El video, de cuatro minutos, titulado “El video de seguridad más épico jamás hecho”, muestra personas disfrazadas como en las películas de El Hobbit jugando en una montañosa Tierra media mientras enseñan a los pasajeros cómo ponerse el cinturón de seguridad, usar las máscaras de oxígeno y encontrar los chalecos salvavidas, entre otras medidas.
Filmado en Nueva Zelanda, el video también es un promocional para la tercera y última película de la trilogía de El Hobbit de Jackson, El Hobbit: La Batalla de los Cinco Ejércitos, que se estrenará en todo el mundo en diciembre.
El primer video con temas de El Hobbit de Air New Zealand hace dos años logró casi 12 millones de visitas en YouTube.

Reserva ya tu vuelo a Nueva Zelanda en Skytours

La Tomatina: la mayor pelea de tomates

Throwing tomatoes from a truck.

 (Photo credit: Wikipedia)

La Tomatina es una fiesta de guerra de comida se celebra el
último miércoles de agosto de cada año en la localidad de Buñol, cerca de Valencia (España). Miles de personas llegan desde todos los rincones del mundo para disfrutar de  la mayor pelea de comida del mundo, donde más de cien toneladas de tomates maduros  son arrojados en las calles.

El festival, de una semana de duración, cuenta con música, desfiles, bailes y fuegos artificiales. En la noche antes de la batalla de tomates, los participantes compiten en un concurso de paellas.

English: Paella from Altea, in the Land of Val...

(Photo credit: Wikipedia)

Debido al creciente número de visitantes de cada año, en 2013 el Ayuntamiento de Buñol limitó el número de personas que pueden participar en la Tomatina y agregó un impuesto sobre los billetes de 10 €.

Asegúrate que tienes un billete o  no podrás participar en la guerra de tomates.

La Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia.

(Photo credit: Wikipedia)

Hay alojamiento limitado para la gente que viene a La Tomatina, por lo que muchas personas prefieren la opción más fácil de permanecer en la cercana ciudad de Valencia a sólo 38 kilometros de Buñol (en autobús o tren).

Te aconsejamos que aproveches la ocasión para descubrir esta preciosa ciudad.

Alrededor de las 11, el primer evento de la Tomatina comienza. Multitud de camiones de transporte llevan los  tomates al centro de la ciudad. La señal para
el comienzo de la lucha es el disparo de cañones de agua, y comienza la locura.

La Tomatina (25.08.2010) - Spain, Buñol 28

(Photo credit: Wikipedia)

 Después de exactamente una hora, la lucha termina cuando loscañones de agua se disparan una vez más para señalar el final. En este punto,no se pueden lanzar más tomates. El proceso de limpieza incluye el uso de camiones de bomberos para rociar por las calles, con el agua suministrada desde un acueducto romano.

Las Reglas de La Tomatina

•  No lleves botellas u objetos duros ya que pueden causar
accidentes y daño a los demás participantes.

•  No arranques las camisetas de otras personas.

•  Aplasta los tomates antes de lanzarlos para reducir  el impacto.

•  Mantén una distancia segura de los camiones.

•  Tan pronto como se oye el segundo tiro, deja de lanzar tomates.

Consejos útiles:

• Usa zapatos cerrados que no te importe tirar después.

• Usa ropa vieja que no te importe tirar después.

• Puedes usar gafas pero quizás lo mejor es que te asegures de que siempre tienes algo limpio y seco para limpiarte los ojos.

• Si quieres sacar fotos lleva una cámara a prueba de agua.

• Si no eres de  Buñol y quieres pasar la noche, no te olvides de buscar y alojamiento con antelación.

• No te pierdas la Palojabón – un poste cubierto de jabón con un jamón español en la parte superior: el que puede subir el poste y coger el jamón se lo queda.

•  ¡¡Disfruta al máximo de las fiestas!!

La Tomatina (25.08.2010) - Spain, Buñol 03

(Photo credit: Wikipedia)

¡Sky-tours te desea un viaje lleno de diversión!

Datos interesantes sobre la caja negra de los aviones

¿Es la caja negra realmente de color negro?

La “Caja negra”, a pesar de su nombre, no es negra.

Aunque se le llama “cajas negras” el registrador de vuelo en realidad está pintado de color naranja. Éste color vivo, junto con las tiras de cinta reflectante, ayuda a que los investigadores puedan localizar las cajas negras después de un accidente. Especialmente útiles cuando un avión aterriza en el agua.

picture of a flight data recorder. Derivative ...

(Photo credit: Wikipedia)

Hay dos teorías con respecto a los orígenes del término “caja negra”: Algunos creen que es porque los primeros grabadores fueron pintados de negro, mientras que otros piensan que se refiere a la carbonización que se produce en los incendios posteriores a un accidente.

עברית: קופסאות שחורות

(Photo credit: Wikipedia)

Además de la pintura y cinta reflectante, las cajas negras están equipadas con una baliza de localización submarina (ULB). Si nos fijamos en la imagen de una caja negra, casi siempre se verá un pequeño objeto cilíndrico en un extremo del dispositivo.

A pesar de que se dobla como un asa de transporte, este cilindro es realidad un faro.

¿Qué es exactamente la caja negra del avión?

The CVR and the FDR, better known as the "...

(Photo credit: Wikipedia)

 Hay dos “cajas negras” en los aviones de hoy en día.

1. La grabadora de voz de cabina (CVR) se utiliza para registrar la cabina, intercomunicador, y el piloto al controlador de comunicaciones.

2. El registrador de vuelo dígital (DFDR) se utiliza para registrar las entradas de control de vuelo de la aeronave, los parámetros de vuelo (velocidad, altura, etc.), y el rendimiento del sistema.

¿Por qué es tan importante la caja negra?

Con la llegada de los aviones a reacción a finales de 1950, el análisis de los detalles críticos de del funcionamiento de los aviones se convirtió en algo primordial en las investigaciones de accidentes y dos nuevos dispositivos se añadieron como equipo estándar en aviones: la CVR y el FDR (ahora DFDR ).

English: Brazilian Air Force personnel recover...

(Photo credit: Wikipedia)

La caja negra es extremadamente importante, ya que registra todo lo que sucede en la cabina, lo que dice el piloto / copiloto, qué botones se
presionan, etc. En caso de accidente, La cajas negras se pueden recuperar ya que son prácticamente indestructibles y
además tienen unos emisores de radar que facilitan su búsqueda. Permiten a los investigadores analizar toda la información para así poder determinar queocurrió justo antes del accidente.

 

¿Quién inventó el registrador de vuelo o caja negra?

Dr David Warren with the first prototype FDR.

(Photo credit: Wikipedia)

David Warren inventó la caja negra en 1953.

De qué está hecha la caja negra?

Normalmente está recubierta de acero o titanio resistente a la corrosión, con aislamiento de alta temperatura en el interior.
Están diseñados para resistir fuerzas de alto impacto y  las altas temperaturas.

¿Por qué no construyen el avión con los mismos materiales de la caja negra?

 El material de la caja negra es demasiado pesado.  Un avión
hecho de ese material tendría dificultades para conseguir despegar y sería ridículamente caro.

Es necesario reprogramar la caja negra en cada vuelo?

La caja negra está constantemente re-escribiendo LTD por lo que tiene la última serie de eventos. No necesita ser reprogramada.

¿Por qué necesitan los aviones la caja negra? ¿no puede la información transmitirse en directo?

English: The cockpit voice recorder (CVR) from...

(Photo credit: Wikipedia)

La caja negra ha demostrado ser una de las mejores
herramientas de que didponen los investigadores para poder entender un
accidente, que pueden ayudar a evitar accidentes similares en el futuro. La
información no puede ser transmitida en vivo porque tomaría demasiado ancho de
banda para que cada avión pudiese transmitir todos los datos al mismo tiempo.

Los fallos en los sistemas de los aviones son retransmitidos
en tiempo real mediante un sistema llamado ACARS, pero la caja negra contiene mucha más información.

 

¿Qué tipo de aviones requieren la caja negra?

La FAA establece que todos los aviones con 10 asientos o más
deben tener un registrador de vuelo ( caja negra).

La mayoría de los aviones de tamaño más pequeño no disponen
de caja negra.

Esperamos que esta informacion te haya resultado util e interesante 🙂

Sky-tours te desea un viaje placentero y seguro!